湖南物流公司 專家分析我國(guó)物流1到10月目前運(yùn)行情況

 一、社會(huì)物流總費(fèi)用較快增長(zhǎng)，運(yùn)輸費(fèi)用增幅繼續(xù)加快

    1-10月社會(huì)物流總費(fèi)用6.4萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)18.7%，增幅與1-9月持平，繼續(xù)保持較快增長(zhǎng)，顯示出經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中的物流成本依然維持較高水平。其中，運(yùn)輸費(fèi)用3.3萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)15.6%，增幅比1-9月提高0.2個(gè)百分點(diǎn)，增幅繼續(xù)呈加快態(tài)勢(shì)，主要是受油價(jià)以及用工成本上漲的影響。10月國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格雖然環(huán)比有所回落，但前10個(gè)月流通環(huán)節(jié)汽、柴油價(jià)格累計(jì)同比仍分別上漲17.3%和21.8%；保管費(fèi)用2.3萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)23.4%，增幅比1-9月回落0.4個(gè)百分點(diǎn)；管理費(fèi)用0.8萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)18.7%，增幅比1-9月回落0.3個(gè)百分點(diǎn)。在保管費(fèi)用中，利息費(fèi)用9602億元，同比增長(zhǎng)26.6%，仍然保持較快增長(zhǎng)。

    二、社會(huì)物流總額增幅回落，但回落幅度繼續(xù)收窄

    1-10月社會(huì)物流總額131.7萬(wàn)億元，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長(zhǎng)13.3%，增幅比1-9月回落0.1個(gè)百分點(diǎn)，比去年同期回落3.2個(gè)百分點(diǎn)，回落幅度繼續(xù)收窄�？傮w來(lái)看，社會(huì)物流總額仍然保持較快增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，且增勢(shì)平穩(wěn)。

                           圖1 社會(huì)物流總額及增長(zhǎng)變化情況（單位：億元 %）

    其中，工業(yè)品物流總額119.4萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)14.1%，增幅比1-9月回落0.1個(gè)百分點(diǎn)，比去年同期回落2個(gè)百分點(diǎn)，但高出同期社會(huì)物流總額0.8個(gè)百分點(diǎn)，是拉動(dòng)社會(huì)物流總額增長(zhǎng)的重要力量。進(jìn)口貨物物流總額9.2萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)4.9%，增幅比1-9月回落0.2個(gè)百分點(diǎn)，比去年同期回落19.1個(gè)百分點(diǎn)。農(nóng)產(chǎn)品物流總額2.3萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)3.8%，增幅比去年同期回落0.2個(gè)百分點(diǎn)。單位與居民物品物流總額和再生資源物流總額分別增長(zhǎng)17.9%和29.5%，繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)。

                                  表1   2011年1-10月社會(huì)物流總額及增長(zhǎng)變化情況  

三、物流業(yè)固定資產(chǎn)投資增速回落，且幅度繼續(xù)擴(kuò)大

    1-10月物流業(yè)固定資產(chǎn)投資完成額2.5萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)9.8%，增幅比1-9月回落1個(gè)百分點(diǎn)，比去年同期回落13.1個(gè)百分點(diǎn)，比同期城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資增幅低15.1個(gè)百分點(diǎn)，回落幅度繼續(xù)擴(kuò)大。其中，交通運(yùn)輸業(yè)完成投資額1.7萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)僅為0.2%，增幅比1-9月回落1.6個(gè)百分點(diǎn)，比去年同期回落23.3個(gè)百分點(diǎn)。究其原因主要是受鐵路運(yùn)輸業(yè)投資下降，公路水路運(yùn)輸業(yè)投資明顯放緩的影響。

倉(cāng)儲(chǔ)郵政業(yè)完成投資額2365億元，同比增長(zhǎng)33.5%，增幅比1-9月回落1.6個(gè)百分點(diǎn)；貿(mào)易業(yè)完成投資額5954億元，同比增長(zhǎng)37.9%，增幅比1-9月提高1.2個(gè)百分點(diǎn)。

                                圖2  物流業(yè)固定資產(chǎn)投資及增長(zhǎng)變化情況（單位：億元 %）

四、物流市場(chǎng)價(jià)格仍處于低位

    今年以來(lái)，我國(guó)公路貨運(yùn)價(jià)格大體平穩(wěn)，水運(yùn)價(jià)格總體仍處于低位水平。中國(guó)沿海（散貨）運(yùn)價(jià)指數(shù)10月平均為1292點(diǎn)，環(huán)比下降8.8%，同比下降19.7%；中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)10月平均為957點(diǎn)，環(huán)比下降3.4%，同比下降16.1%。國(guó)際干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)（BDI）10月平均為2073點(diǎn)，雖然環(huán)比上升12.7%，但同比仍然下降23.1%。1-10月中國(guó)沿海散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)平均為1408點(diǎn)，同比下降3.5%。

    五、物流企業(yè)盈利水平略有提高

    隨著國(guó)家促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展有關(guān)政策措施的陸續(xù)出臺(tái)，物流公司經(jīng)營(yíng)情況有所好轉(zhuǎn)，盈利水平略有提高。全國(guó)重點(diǎn)物流企業(yè)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，1-9月物流企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)同比增長(zhǎng)15.6%，增幅比1-8月提高2.4個(gè)百分點(diǎn)；收入利潤(rùn)率為4.5%，比1-8月提高0.1個(gè)百分點(diǎn)。但是，物流企業(yè)成本上升壓力依然較大。1-9月物流公司主營(yíng)業(yè)務(wù)成本增幅高于主營(yíng)業(yè)務(wù)收入1.9個(gè)百分點(diǎn)，物流企業(yè)收入利潤(rùn)率同比下降1個(gè)百分點(diǎn)。

長(zhǎng)沙首選運(yùn)輸于2005年7月7日開(kāi)始個(gè)人經(jīng)營(yíng)貨運(yùn)信息(原星沙貨運(yùn)停車場(chǎng)) 原名“順風(fēng)貨運(yùn)信息部”，2005年工商注冊(cè)為“長(zhǎng)沙縣金大地貨運(yùn)配載服務(wù)部”，交通局命名“長(zhǎng)沙縣貨運(yùn)二站”�，F(xiàn)名：“長(zhǎng)沙縣湘龍首選貨運(yùn)站”，經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目信息配載、貨運(yùn)代理、物流管理、貨物運(yùn)輸、企業(yè)物流外包、辦公室寫字樓廠房拆遷移等，服務(wù)范圍為廣泛。

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