長沙首選運(yùn)輸_快遞企業(yè)收入將達(dá)到700億元，物流公司異軍突起

中國物流與采購聯(lián)合會新近發(fā)布的中國物流發(fā)展報(bào)告預(yù)測，2011年我國規(guī)模以上快遞公司(年經(jīng)營額200萬元人民幣以上)的業(yè)務(wù)收入將達(dá)到700億元，快遞業(yè)務(wù)量將達(dá)到30億件；加上其他快遞物流實(shí)體的經(jīng)營業(yè)績，全年快遞市場經(jīng)營額將達(dá)850億元，快遞業(yè)務(wù)總量將達(dá)到32億件左右。

　　報(bào)告顯示，2011年國際市場逐步回暖，國內(nèi)快遞市場需求增長旺盛，快遞與物流企業(yè)積極改進(jìn)服務(wù)、增加供給、快遞服務(wù)價(jià)格穩(wěn)中有升，均有利于快遞行業(yè)的發(fā)展。

　　快遞業(yè)面臨兼并重組 本土公司也可分“羹”

　　國家郵政局日前發(fā)布《關(guān)于快遞企業(yè)兼并重組的指導(dǎo)意見》，鼓勵快遞企業(yè)通過兼并重組建立健全現(xiàn)代企業(yè)制度，旨在五年內(nèi)培育出一批年收入超百億的快遞公司。有業(yè)內(nèi)人士昨向記者表示，此舉將推動快遞產(chǎn)業(yè)一輪洗牌，不過，在加快行業(yè)整合產(chǎn)生巨頭企業(yè)的同時(shí)，從中衍生出來的區(qū)域性或同城快遞產(chǎn)業(yè)也將給本土中小快遞公司帶來新的發(fā)展機(jī)遇。

　　據(jù)悉，2010年我國快遞業(yè)務(wù)收入達(dá)574.6億元，同比增長20%接近GDP增長的2倍，是第三產(chǎn)業(yè)增長速度的2倍以上。而今年5月快遞業(yè)務(wù)量完成2.9億件，同比增長56%。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，近年來，隨著電子商務(wù)的發(fā)展，快遞業(yè)的成長也十分迅猛，但其也暴露了諸多問題。目前國內(nèi)快遞企業(yè)規(guī)模小、實(shí)力弱、經(jīng)營分散、產(chǎn)業(yè)集中度低、運(yùn)營和管理能力滯后、服務(wù)水平不高等問題突出，快遞產(chǎn)業(yè)的整體能力和水平還不能滿足經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的需要。因此，國家郵政局此次發(fā)布《關(guān)于快遞企業(yè)兼并重組的指導(dǎo)意見》，就是希望通過兼并重組來推動快遞服務(wù)持續(xù)健康發(fā)展。

　　根據(jù)《指導(dǎo)意見》，國家郵政局鼓勵不同類型快遞企業(yè)、特許經(jīng)營型快遞企業(yè)、快遞關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)、不同所有制企業(yè)的兼并重組;鼓勵民營快遞企業(yè)和國有快遞企業(yè)相互之間重組;支持符合條件的快遞企業(yè)通過發(fā)行股票、債券、可轉(zhuǎn)換債等方式為兼并重組融資;鼓勵優(yōu)勢快遞企業(yè)兼并重組歐美等國家的快遞企業(yè)，建立境外分支機(jī)構(gòu)。

　　約8家企業(yè)有望達(dá)百億目標(biāo)

　，國家郵政局還將積極爭取支持快遞企業(yè)兼并重組的財(cái)稅、土地等優(yōu)惠政策，計(jì)劃于“十二五”時(shí)期，培育出一批年收入超百億、具有較強(qiáng)國際競爭力的大型快遞企業(yè)。

　　據(jù)了解，除郵政EMS，目前我國民營快遞企業(yè)中只有個別公司的年收入達(dá)到百億，例如：2010年順豐速運(yùn)的年收入已逾百億，申通快遞憑借80億元的年收入位于榜單第二，圓通速遞位列第三，年收入達(dá)到60億元。盡管國家郵政局沒有透露“十二五”末達(dá)百億規(guī)模的快遞企業(yè)的期望數(shù)量，不過，目前全國范圍內(nèi)擁有一定知名度的快遞企業(yè)25家左右。據(jù)行內(nèi)人士預(yù)測，到“十二五”末期，我國全國性快遞企業(yè)實(shí)現(xiàn)百億目標(biāo)的有望在8家左右。

　　中小企業(yè)也有生存空間

　　行業(yè)整合，并不意味著就抹殺中小企業(yè)生存和發(fā)展的空間。有業(yè)內(nèi)人士分析，在大公司向百億目標(biāo)整合的同時(shí)，對于中小快遞公司尤其是非全國性的快遞公司，同樣會迎來一個很大的生存空間和發(fā)展趨勢：發(fā)展為區(qū)域性或者同城快遞企業(yè)。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，我省目前市場中運(yùn)營的物流快遞公司有200多家，而其中屬于本地開設(shè)的公司大多為中小企業(yè)，其余大部分是全國性快遞公司的分支機(jī)構(gòu)。而這些本土中小企業(yè)快遞公司，目前也多局限于接一些大公司在本地的單。因此，大公司層面的兼并重組，對于本土中小快遞公司來說并不是什么壞事，專業(yè)定位于區(qū)域性或同城快遞企業(yè)，將是不錯的選擇。另一位本地快遞公司經(jīng)理也表示，目前快遞行業(yè)服務(wù)水平參差不齊，行業(yè)整合是大勢所趨，他們非常重視此次國家郵政局發(fā)布的《指導(dǎo)意見》，這對本土快遞公司將來的發(fā)展方向有很強(qiáng)的指導(dǎo)意義。

   長沙首選運(yùn)輸于2005年7月7日開始個人經(jīng)營貨運(yùn)信息(原星沙貨運(yùn)停車場) 原名“順風(fēng)貨運(yùn)信息部”，2005年工商注冊為“長沙縣金大地貨運(yùn)配載服務(wù)部”，交通局命名“長沙縣貨運(yùn)二站”�，F(xiàn)名：“長沙縣湘龍首選貨運(yùn)站”，經(jīng)營項(xiàng)目信息配載、貨運(yùn)代理、物流管理、貨物運(yùn)輸、企業(yè)物流外包、辦公室寫字樓廠房拆遷移等，服務(wù)范圍為廣泛。

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