長沙轎車托運(yùn)公司│轎車分析詳解│長沙私家車托運(yùn)公司

【長沙轎車托運(yùn)公司 摘抄編輯】轎車（saloon car）是指用于載送人員及其隨身物品，且座位布置在兩軸之間的汽車。包括駕駛者在內(nèi)，座位數(shù)最多不超過九個(gè)。

一般轎車強(qiáng)調(diào)的是舒適性，以乘員為中心。而且是從經(jīng)濟(jì)性考慮出發(fā)，選擇馬力適中、排量小、耗油量小的發(fā)動(dòng)機(jī)。

在中國內(nèi)地的行駛證管理方面，轎車特指區(qū)別于貨車、皮卡、SUV、大巴、中巴的小型汽車，俗稱為“小轎車”。在香港，轎車又稱私家車。

【國內(nèi)分類原則】

按照中國大陸標(biāo)準(zhǔn)劃分為：微型轎車（排量為1L以下）、普通級轎車（排量為1.0~1.6L)、中級轎車（排量為1.6~2.5L）、中高級轎車（排量為2.5~4.0L）和高級轎車（排量為4L以上）。

過去我國是以計(jì)劃經(jīng)濟(jì)占主導(dǎo)地位的國家，市場意識不強(qiáng)，價(jià)格敏感度較差。當(dāng)時(shí)轎車是按計(jì)劃分配式的模式銷售，以發(fā)動(dòng)機(jī)排量來衡量轎車的等級，由此分為微型轎車、普通轎車、中級轎車、中高級轎車和高級轎車幾類。在某些時(shí)候的通俗分類法是以價(jià)格為主，技術(shù)規(guī)格為輔。將20萬元以上的轎車視為中高級轎車；15萬元～20萬元為中級轎車；10萬元左右或10萬元～15萬元為普通級轎車；10萬元以下為微型轎車或經(jīng)濟(jì)型轎車。

【國外分類原則】

歐系分類：德國大眾是歐洲最大的汽車制造商，也是最早進(jìn)入中國轎車市場的企業(yè)，它的轎車分類法無疑具有代表性。德國轎車分為A、B、C、D級，其中A級車又可分為Aoo、Ao和A等三級車，相當(dāng)于我國的微型轎車和普通型轎車；B級和C級分別相當(dāng)于我國的中級轎車和中高級轎車；D級車是相當(dāng)于我國的大紅旗等高檔轎車。

美系分類：對于美系分類標(biāo)準(zhǔn)，可從通用汽車公司的分類中略見一斑。通用公司一般將轎車分為6級，它是綜合考慮了車型尺寸、排量、裝備和售價(jià)之后得出的分類。它的Mini相當(dāng)于我國的微型轎車；我國的普通型轎車在通用的分類中可找到2個(gè)級別，即Sm/all和LowMed；各家只對中級轎車的分類標(biāo)準(zhǔn)比較一致，即中級轎車Interm（B級）；中高級轎車即Upp－med，在我國相當(dāng)于近幾年涌現(xiàn)最多、銷售最暢的奧迪、別克和雅閣等新型車；高級轎車相對應(yīng)的是Large/Lux級別。

按照功能性劃分為：房車、旅行/轎車、轎跑車、跑車和敞蓬車等車型。按照車型布置劃分為：四門五座、五門掀背、雙門雙座和雙門五座軟頂?shù)取?

【德國A、B、C、D轎車分級標(biāo)準(zhǔn)】

按照德國的汽車分級標(biāo)準(zhǔn)，A級(包括A0、A00)車是指小型轎車；B級車是中檔轎車；C級車是高檔轎車；而D級車則指的是豪華轎車，其等級劃分主要依據(jù)軸距、排量和重量等參數(shù)，字母順序越靠后，該級別車的軸距越長，排量和重量越大，轎車的豪華程度也不斷提高。

德國轎車(18張)

資料顯示，A00級轎車的軸距應(yīng)在2米至2.2米之間，發(fā)動(dòng)機(jī)排量小于1升，例如奧拓就屬于A00級轎車；A0級轎車的軸距為2.2米至2.3米，排量為1升至1.3升，比較典型的是兩廂夏利轎車；一般所說的A級車，其軸距范圍約在2.3米至2.45米之間，排量約在1.3升至1.6升，一汽大眾的捷達(dá)、上海大眾的POLO都算得上是A級車當(dāng)中的明星；B級中檔轎車軸距約在2.45米至2.6米之間，排量從1.6升到2.4升，在某些時(shí)候，B級車市場逐漸成為國內(nèi)汽車企業(yè)拼殺的主戰(zhàn)場，奧迪A4、帕薩特、中華和東方之子等眾多車型均屬于B級車的陣營；C級高檔轎車的軸距約在2.6米至2.8米之間，發(fā)動(dòng)機(jī)排量為2.3升至3.0升，國內(nèi)名氣最大的C級車非奧迪A6莫屬；D級豪華轎車大多外形氣派，車內(nèi)空間極為寬敞，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力也非常強(qiáng)勁，其軸距一般均大于2.8米，排量基本都在3.0升以上，在某些時(shí)候我們常見的D級車有奔馳S系列、寶馬7系、奧迪A8、勞斯萊斯和賓利等幾個(gè)品牌的車型。

當(dāng)然，隨著車型的增加以及價(jià)格、款式、配置的選擇越來越多樣化，A級、B級和C級車的邊緣化也會(huì)越來越多。例如，有些車型或許軸距屬于A級車范圍，而排量與價(jià)格卻與B級車相

轎車

差無幾。因此，轎車分級不應(yīng)過于僵化死板，需靈活處理。

橋車分類可分為下面四種：

1.普通轎車—車身為封閉式，側(cè)窗中柱可有可無.車頂為固定式、剛性結(jié)構(gòu)，有的車頂可部分開啟.座位至少有兩排座，有四個(gè)或四個(gè)以上座位。有二個(gè)或四個(gè)側(cè)門.也可有一個(gè)后門.有四個(gè)車窗(側(cè)窗).

2.高級轎車—車身為封閉式，前后排座之間可設(shè)有隔板。車頂為固定式、剛性結(jié)構(gòu)，有的車頂可部分開啟.至少有兩排座，有四個(gè)或四個(gè)以上座位，在后排座的前面可安裝折疊式座椅.有四個(gè)或六個(gè)側(cè)門，也可有一個(gè)后門。有四個(gè)或四個(gè)以上側(cè)窗。

3.旅行轎車—車身為封閉式，車身后部形狀按提供較大的內(nèi)部空間設(shè)計(jì).車頂為固定式、剛性結(jié)構(gòu)，有的車頂部分開啟.至少有兩排座，有四個(gè)或四個(gè)以上座位，一排或多排座椅，可拆除或裝有向前折疊的靠背，以提供裝貨平臺。有二個(gè)或四個(gè)側(cè)門和一個(gè)后門。有四個(gè)或四個(gè)以上側(cè)窗.

4.活頂轎車—本身為開式.車身側(cè)圍框架為固定式，剛性結(jié)構(gòu).車頂為篷布或金屬硬頂，能夠折疊或移動(dòng)。至少有一排座，有二個(gè)以上座位.有二個(gè)或四個(gè)側(cè)門。有二個(gè)或二個(gè)以上側(cè)窗。

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