長(zhǎng)沙博遠(yuǎn)物流公司 多地再出臺(tái)措施促進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展

長(zhǎng)沙博遠(yuǎn)物流公司 多地再出臺(tái)措施促進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展

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　繼安徽、甘肅、武漢等多地出臺(tái)促進(jìn)流通業(yè)措施后，遼寧、廣西、青島、宜昌等多地近期也相繼采取舉措促進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展。

　　其中，遼寧啟動(dòng)了道路運(yùn)輸業(yè)現(xiàn)代物流工程。該省交通運(yùn)輸廳印發(fā)《關(guān)于道路運(yùn)輸業(yè)“現(xiàn)代物流”工程的實(shí)施意見(jiàn)》，推動(dòng)道路運(yùn)輸業(yè)與現(xiàn)代物流深度融合。為此，未來(lái)三年遼寧將編制道路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃、完善物流基礎(chǔ)設(shè)施、建設(shè)物流公共信息交換平臺(tái)，道路運(yùn)輸業(yè)將以“現(xiàn)代物流”工程為抓手，培育3-5戶國(guó)家級(jí)甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)企業(yè)、10-20戶省級(jí)甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)企業(yè)；新建5個(gè)貨運(yùn)站場(chǎng)(物流園區(qū))，改擴(kuò)建4個(gè)貨運(yùn)站場(chǎng)；選擇1-2個(gè)中心城市作為物流配送示范城市，專業(yè)化運(yùn)輸車輛達(dá)到15萬(wàn)輛以上；物流線路和客運(yùn)快件運(yùn)輸線路覆蓋全省所有縣級(jí)以上城市和50%以上鄉(xiāng)鎮(zhèn)。

　　在物流信息平臺(tái)建設(shè)方面，按照相關(guān)實(shí)施意見(jiàn)，到2020年，遼寧省現(xiàn)代物流業(yè)將基本建成便捷高效的道路運(yùn)輸物流服務(wù)體系，省級(jí)物流信息公共交換平臺(tái)將得到推廣應(yīng)用，基本實(shí)現(xiàn)企業(yè)、政務(wù)、場(chǎng)站(物流園區(qū))、公共物流信息互聯(lián)互通。近日，浙江永康也啟用了物流中心信息平臺(tái)，原先散布各地的數(shù)十家信息調(diào)度部入駐物流信息大廳，以整合信息流、資金流、物流，實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)信息實(shí)時(shí)互動(dòng)，便捷且降低成本，促進(jìn)物流業(yè)從傳統(tǒng)貨運(yùn)業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)型。

　　部分省份還采取區(qū)域合作的方式聯(lián)手發(fā)展物流業(yè)。日前廣西南寧、北海、欽州、防城港、玉林、崇左、百色七市市長(zhǎng)在北海共同簽署物流合作框架協(xié)議，以建設(shè)北部灣現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)，推進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化。協(xié)議提出，要在信息一體化、公關(guān)一體化、物流規(guī)劃一體化上下工夫，進(jìn)一步完善物流基礎(chǔ)設(shè)施，建立物流市場(chǎng)準(zhǔn)入機(jī)制，鼓勵(lì)物流企業(yè)跨區(qū)域合作，有效地實(shí)現(xiàn)江海聯(lián)動(dòng)。廣西發(fā)改委稱，上述七市初步形成了以南寧為中心、以北部灣港為龍頭、以出海出省出邊高速公路鐵路及機(jī)場(chǎng)為主骨架的綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，區(qū)域內(nèi)欽州保稅港區(qū)、憑祥綜合保稅區(qū)、南寧保稅物流中心、北海出口加工區(qū)初步構(gòu)建了保稅物流體系。

　　一些沿海地區(qū)則依托自身優(yōu)勢(shì)發(fā)展物流業(yè)。根據(jù)《關(guān)于加快高端服務(wù)業(yè)發(fā)展的意見(jiàn)》，青島將建設(shè)八大物流園區(qū)、12個(gè)物流中心和8個(gè)配送中心。浙江永嘉在積極謀劃涉海產(chǎn)業(yè)平臺(tái)及涉海項(xiàng)目，承接樂(lè)清灣港航物流碼頭內(nèi)陸物流，建設(shè)永嘉黃田現(xiàn)代物流區(qū)。

　　華中地區(qū)最大的物流基地——宜昌三峽物流園日前正式投入運(yùn)行，這也標(biāo)志著該市千億物流產(chǎn)業(yè)進(jìn)入加速期。

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