長(zhǎng)沙運(yùn)輸公司 物流運(yùn)輸企業(yè)期盼政策能有些許調(diào)整（長(zhǎng)沙到北京物流）

長(zhǎng)沙運(yùn)輸公司 物流運(yùn)輸企業(yè)期盼政策能有些許調(diào)整（長(zhǎng)沙到北京物流）

長(zhǎng)沙博遠(yuǎn)物流電話：0731-84062159  13974912995饒先生

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　面對(duì)著營(yíng)改增帶來(lái)的稅收環(huán)境變化，企業(yè)除了被動(dòng)應(yīng)對(duì)外更有對(duì)政策調(diào)整的期盼。也許企業(yè)的一些要求未盡合理，但是來(lái)自稅改最前沿的聲音毫無(wú)疑問(wèn)對(duì)相關(guān)政策調(diào)整減少盲目性具有現(xiàn)實(shí)的借鑒意義。物流運(yùn)輸企業(yè)希望能夠盡快解決加油、維修等難拿發(fā)票的問(wèn)題，也希望將辦公用品、路橋費(fèi)等納入抵扣范圍；而有關(guān)部門改進(jìn)工作作風(fēng)，提高抵扣操作的效率也在企業(yè)的期許范圍內(nèi)。
　　
　　期望抵扣納入新環(huán)節(jié)
　　
　　面對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者“最希望哪些方面被納入營(yíng)改增改進(jìn)的方面？”的提問(wèn)，江蘇丹鶴汽車運(yùn)輸有限公司財(cái)務(wù)科戴科長(zhǎng)是這樣回答的：“如果都是增值稅的話就方便了，稅負(fù)會(huì)降下來(lái)。目前好抵扣的就是購(gòu)買設(shè)備、車輛，其他大都拿不到增值稅發(fā)票。最想解決燃油這塊，加油站能方便拿到增值稅發(fā)票就好了。另外，希望能夠一直執(zhí)行３％的簡(jiǎn)易征收（當(dāng)?shù)匦∫?guī)模納稅人簡(jiǎn)易征收暫定實(shí)行三年），能跟營(yíng)業(yè)稅一樣做賬；如果以后按１１％征收，希望對(duì)加工業(yè)、服務(wù)業(yè)、辦公用品的采購(gòu)都能拿增值稅發(fā)票�！�
　　
　　浙江省紹興市一位不想署名的物流運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)理對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者談了他的期望，將辦公用品納入增值稅，抵扣會(huì)稍微多些。此外，其他正規(guī)企業(yè)可以抵扣的東西應(yīng)該都納入物流企業(yè)的抵扣環(huán)節(jié)中。
　　
　　上海文力物流公司黎經(jīng)理也向本報(bào)記者表示，辦公用品希望納入增值稅抵扣，如果抵扣鏈條順暢了，就能大大降低稅負(fù)。
　　
　　財(cái)政部稅政司司長(zhǎng)賈諶向本報(bào)記者表示，任何改革都不可能具備對(duì)所有企業(yè)同時(shí)減稅的效果。
　　
　　“通行費(fèi)（包括路橋費(fèi)）這塊占比很大，能占到成本的２０％，有的企業(yè)甚至達(dá)到成本的３０％。這塊如果納入營(yíng)改增將會(huì)很好地平衡公路交通運(yùn)輸企業(yè)稅負(fù)，而且從可操作性上講拿增值稅發(fā)票也比較容易，通過(guò)政府稅費(fèi)征收部門結(jié)算稅款比通過(guò)企業(yè)窗口拿發(fā)票要快捷容易得多。這塊解決了，整個(gè)公路交通運(yùn)輸業(yè)的稅負(fù)就降下來(lái)了。試點(diǎn)階段的增值稅有些問(wèn)題很正常，相信通過(guò)實(shí)踐反饋的信息不斷修正會(huì)逐步完善。期待８月份全國(guó)推開后相關(guān)政策的調(diào)整。”浙江省交通運(yùn)輸業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)薛佳告訴中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者。
　　
　　據(jù)廣東省經(jīng)信委統(tǒng)計(jì)，目前流通領(lǐng)域經(jīng)營(yíng)成本被動(dòng)增加過(guò)快，在廣東全省物流總成本中，油費(fèi)和路橋費(fèi)等運(yùn)輸成本占了約三分之一。
　　
　　其他方面的改進(jìn)愿望
　　
　　上海文力物流公司黎經(jīng)理認(rèn)為，增值稅上下游之間有差額，通過(guò)其抵扣作用利于加強(qiáng)生產(chǎn)消費(fèi)循環(huán)帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)繁榮。物流企業(yè)繁榮與否，主要看制造業(yè)，經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)強(qiáng)了物流業(yè)自然不愁生意。受大環(huán)境影響，資金都轉(zhuǎn)移至畸形的房地產(chǎn)業(yè)，銀行業(yè)偶爾還鬧錢荒，制造業(yè)投入就少了。制造業(yè)不景氣，物流業(yè)會(huì)受到直接沖擊。如果房地產(chǎn)能壓下來(lái)，制造業(yè)等其他產(chǎn)業(yè)的空間就會(huì)大些。房地產(chǎn)不但吸引了資金，也扭曲了經(jīng)濟(jì)。
　　
　　正在歐洲專門做稅制研究訪問(wèn)學(xué)者的西南財(cái)經(jīng)大學(xué)財(cái)政稅務(wù)學(xué)院教授付志宇告訴本報(bào)記者，要抑制地方對(duì)土地、房產(chǎn)等經(jīng)濟(jì)泡沫的推崇，單靠金融體系改革勢(shì)單力薄，需要進(jìn)行財(cái)稅體制改革，進(jìn)而與金融體系改革協(xié)作發(fā)揮合力。而營(yíng)改增就是推動(dòng)大調(diào)整的切入點(diǎn)。
　　
　　“上海營(yíng)改增試點(diǎn)時(shí)間最久、最典型，比如政策上規(guī)定對(duì)稅負(fù)增加的企業(yè)有補(bǔ)貼，補(bǔ)貼怎樣實(shí)施、是否到位等值得了解。稅改一要不增加企業(yè)成本，二要不影響政府財(cái)政穩(wěn)定，做好上述兩點(diǎn)，才算成功的改革�！毖�佳說(shuō)。
　　
　　物流運(yùn)輸行業(yè)的很多成本用在維護(hù)包括廠家等客戶關(guān)系和公關(guān)運(yùn)作上，這方面負(fù)擔(dān)遠(yuǎn)大于稅改的影響。上海一位不想透露自身信息的某中小型物流公司老板向中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者談了他的心聲，“有關(guān)部門只要能卡住企業(yè)的，那就必須要疏通關(guān)系，否則問(wèn)題肯定解決不了。營(yíng)改增也好，國(guó)稅、地稅誰(shuí)來(lái)收也好，對(duì)企業(yè)影響都不大，只要稅務(wù)部門不要在一些事情上拖我們、卡我們，那就沒(méi)有什么顧慮了�！碑�(dāng)記者進(jìn)一步詢問(wèn)有關(guān)部門會(huì)在哪些方面卡企業(yè)的時(shí)候，對(duì)方表示不便說(shuō)，拒絕進(jìn)一步透露信息。
　　
　　上海另一位規(guī)模更小型的物流運(yùn)輸企業(yè)負(fù)責(zé)人告訴本報(bào)記者，自己為了平衡稅負(fù)委托其他公司來(lái)開增值稅發(fā)票，自己能直接開發(fā)票就好了。本報(bào)記者提醒他，為保證增值稅發(fā)票管理的規(guī)范和稅收的嚴(yán)肅性，相關(guān)操作權(quán)限恐不會(huì)輕易下放。
　　
　　財(cái)政部日前公開的關(guān)于全國(guó)營(yíng)改增的新規(guī)定，對(duì)小規(guī)模納稅人的開票問(wèn)題有如下要求：小規(guī)模納稅人提供貨物運(yùn)輸服務(wù)，服務(wù)接受方索取貨運(yùn)專票的，可向主管稅務(wù)機(jī)關(guān)申請(qǐng)代開，填寫《代開貨物運(yùn)輸業(yè)增值稅專用發(fā)票繳納稅款申報(bào)單》。代開貨運(yùn)專票按照代開專用發(fā)票的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
　　
　　浙江省紹興市一位不便具名的物流運(yùn)輸企業(yè)知情人士向本報(bào)記者坦言，針對(duì)當(dāng)?shù)匾?guī)定相關(guān)行業(yè)抵扣不準(zhǔn)超過(guò)稅款４０％的規(guī)定，如果能將抵扣額度提高到稅款總額的５０％就好了。中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者在采訪中了解到，個(gè)別地區(qū)給營(yíng)改增享受抵扣額度設(shè)置上限，形成一道玻璃墻，導(dǎo)致企業(yè)無(wú)論如何只能按比營(yíng)業(yè)稅略高的稅負(fù)交稅。
　　
　　“只要每個(gè)月拿出的票據(jù)是一對(duì)一、實(shí)打?qū)嵉�，有關(guān)部門可能不會(huì)設(shè)置抵扣限度。營(yíng)改增全國(guó)推廣后，我們這種全國(guó)有業(yè)務(wù)的公司票就好拿些了，過(guò)去到?jīng)]有營(yíng)改增的江西，不但拿不到增值稅發(fā)票，而且稅率也跟增值稅有較大差異，造成一些不便�！痹胶Ｈ�球物流蘇州有限公司財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人楊小姐告訴中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者。
　　
　　“由于本次營(yíng)改增試點(diǎn)推進(jìn)地區(qū)和行業(yè)的漸進(jìn)性，各種陣痛會(huì)逐步表現(xiàn)出來(lái)，不過(guò)稅改的時(shí)間具有延展性，形成緩沖，陣痛的幅度要比上一次分稅制時(shí)小。”中國(guó)注冊(cè)稅務(wù)師協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)許善達(dá)向本報(bào)記者表示。
　　
　　根據(jù)青島新聞網(wǎng)提供的數(shù)據(jù)，截至５月底，青島市涉及８月１日營(yíng)改增試點(diǎn)的企業(yè)約有２．９萬(wàn)戶，行業(yè)包括交通運(yùn)輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)。其中，營(yíng)業(yè)收入５００萬(wàn)元以上的一般納稅人僅為１０００余戶，剩余約２．８萬(wàn)戶均是小規(guī)模納稅人。而根據(jù)初步測(cè)算，預(yù)計(jì)青島市全年減稅額度在１１億元左右。不過(guò)青島市國(guó)稅局相關(guān)工作人員坦言，對(duì)企業(yè)核實(shí)的難度比較大，企業(yè)數(shù)量是動(dòng)態(tài)的，不斷有開業(yè)、停業(yè)的。
　　
　　本報(bào)記者問(wèn)越海物流蘇州分公司的楊小姐：“是否擴(kuò)大上下游相關(guān)行業(yè)的營(yíng)改增范圍利于物流運(yùn)輸企業(yè)抵扣？”楊小姐認(rèn)為，因?yàn)槲锪鬟\(yùn)輸業(yè)的特點(diǎn)決定了在現(xiàn)行抵扣政策內(nèi)可以常態(tài)抵扣的東西比較有限，不像制造業(yè)有較多的常態(tài)可抵扣項(xiàng)，單靠其他行業(yè)進(jìn)入難以解決問(wèn)題。他們公司做過(guò)測(cè)算，目前增值稅抵扣完實(shí)際稅負(fù)為７％－８％，原先營(yíng)業(yè)稅是５％，稅負(fù)提高超過(guò)了４０％。如果增值稅名義稅率再降低兩三個(gè)點(diǎn)，如按９％征收，那抵扣完就跟當(dāng)初營(yíng)業(yè)稅時(shí)稅負(fù)相當(dāng)。
　　
　　江蘇省級(jí)稅務(wù)系統(tǒng)一位不便具名的知情者告訴中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者，希望上級(jí)多到基層調(diào)研營(yíng)改增，中國(guó)地域廣、差異大，不同省份都走遍才能形成全方位認(rèn)識(shí)，對(duì)稅改能推進(jìn)到什么程度才更有把握，單看數(shù)據(jù)不能說(shuō)明問(wèn)題。雖然從理論來(lái)說(shuō)增值稅稅制結(jié)構(gòu)要好一些，但一刀切的推行未必合適。盡管不排除有反復(fù)，但目前上層一直在緊鑼密鼓地推進(jìn)營(yíng)改增，地方稅務(wù)系統(tǒng)只能跟著指揮棒籌備大量工作。

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