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長(zhǎng)沙物流公司 (長(zhǎng)沙工地工程機(jī)械物流)長(zhǎng)沙地鐵2號(hào)線袁家?guī)X站所有的屏蔽門安裝完畢,地鐵站的味道就出來(lái)了

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長(zhǎng)沙物流公司長(zhǎng)沙工地工程機(jī)械物流長(zhǎng)沙地鐵2號(hào)線袁家?guī)X站所有的屏蔽門安裝完畢,地鐵站的味道就出來(lái)了

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“別小看安裝在地鐵站臺(tái)兩側(cè)的這道屏蔽門,有了它,乘客不慎墜入地鐵軌行區(qū)的意外事故就沒(méi)有了!敝需F五局地鐵2號(hào)線機(jī)電安裝袁家?guī)X站站長(zhǎng)王小東說(shuō)。6月23日,長(zhǎng)沙地鐵2號(hào)線袁家?guī)X站所有屏蔽門安裝完畢,成為2號(hào)線19個(gè)站中最先完成屏蔽門安裝的地鐵站。

  防止乘客不慎從站臺(tái)墜入軌道發(fā)生事故,這是安裝屏蔽門最主要的目的。除此之外,地鐵里的屏蔽門還能節(jié)約能耗,防止站臺(tái)空調(diào)效果流失及保持站臺(tái)溫度,降低列車運(yùn)行產(chǎn)生的噪音對(duì)車站的影響。

  23日記者在地鐵2號(hào)線袁家?guī)X站看到,屏蔽門連骨架高達(dá)3米,凈高2.4米,為茶色鋼化玻璃。地鐵2號(hào)線列車每列車有6節(jié)車廂,每節(jié)車廂兩側(cè)各有4扇門,每側(cè)站臺(tái)有24扇屏蔽門,站臺(tái)兩側(cè)共48扇屏蔽門。

  王小東介紹,站臺(tái)高出軌行區(qū)1.2米,列車行駛速度快,沒(méi)有安裝屏蔽門會(huì)留下安全隱患!捌帘伍T與地鐵門均為電腦控制,列車停穩(wěn)后正對(duì)著的兩扇門同時(shí)打開(kāi),如果有誤差也將控制在1秒鐘之內(nèi)!蓖跣|說(shuō), 屏蔽門安裝在地鐵站臺(tái)靠軌道側(cè)邊沿上,與列車的車身幾乎無(wú)縫對(duì)接,但它把站臺(tái)區(qū)域與列車區(qū)域相互隔離。屏蔽門上裝有自動(dòng)控制的感應(yīng)系統(tǒng),可以讓屏蔽門與列車門同時(shí)打開(kāi)。

  擁有地鐵的城市已經(jīng)用實(shí)踐證明,采用屏蔽式站臺(tái)的地鐵站可以節(jié)約很多能耗。王小東說(shuō),站臺(tái)上安裝屏蔽門看上去成本要高一些,但地鐵營(yíng)運(yùn)過(guò)程中的能耗也會(huì)節(jié)省很多。地鐵站寬達(dá)10多米,長(zhǎng)達(dá)100多米,面積至少在2000平方米。冬天要設(shè)法制造暖氣,夏天要設(shè)法制造冷氣。如果沒(méi)有安裝屏蔽門,通過(guò)空調(diào)或地源熱泵所產(chǎn)生的冷氣和暖氣就都從地鐵區(qū)間跑掉了。

  “正常情況下屏蔽門由系統(tǒng)控制自動(dòng)開(kāi)關(guān),萬(wàn)一發(fā)生列車到站后屏蔽門不能自動(dòng)打開(kāi)的情況,可通過(guò)緊急開(kāi)關(guān)人工推開(kāi)屏蔽門!蓖跣|介紹,應(yīng)著重注意以下事項(xiàng):

  留意屏蔽門和地鐵列車門同時(shí)開(kāi)關(guān)及屏蔽門燈和車門燈的閃爍;小心屏蔽門的玻璃,當(dāng)屏蔽門指示燈閃爍時(shí)請(qǐng)勿上車;若屏蔽門不能自動(dòng)開(kāi)啟,請(qǐng)按下綠色按鈕,手動(dòng)拉開(kāi),并可到列車兩端選有綠色橫桿的屏蔽門,用手推動(dòng)橫桿即可;切勿將手提袋、背包或其他個(gè)人物品接近正在關(guān)閉的車門,以免發(fā)生危險(xiǎn);候車時(shí),切勿倚靠屏蔽門,切勿撞擊屏蔽門;遇緊急情況,車內(nèi)乘客可打開(kāi)車門;列車內(nèi),車門的上方或側(cè)面都有車門緊急開(kāi)關(guān)裝置,為一紅色旋鈕,乘客旋轉(zhuǎn)該旋鈕即可打開(kāi)車門;屏蔽門中間有綠色按鈕,乘客按住即可把屏蔽門往兩側(cè)推開(kāi)。

 



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