長(zhǎng)沙運(yùn)輸公司 長(zhǎng)沙小型物流企業(yè)營(yíng)銷現(xiàn)狀及策略研究（長(zhǎng)沙到北京物流貨運(yùn)公司）

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長(zhǎng)沙博遠(yuǎn)物流電話：0731-84062159 13974912995饒先生

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【摘要】：近年來(lái),我國(guó)物流業(yè)保持了較快的發(fā)展,進(jìn)入“十一五”后,物流運(yùn)行繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)的勢(shì)頭。企業(yè)為了降低成本及增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力,很多的中外企業(yè)對(duì)物流外包提出了要求,中國(guó)第三方物流市場(chǎng)也因此得到迅猛發(fā)展,大量中小物流企業(yè)紛紛成立,而另外一些從事倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送以及報(bào)關(guān)等其他物流業(yè)務(wù)的企業(yè)也開始轉(zhuǎn)型。物流企業(yè)數(shù)量急劇增長(zhǎng),物流行業(yè)總體規(guī)模迅速膨脹,以長(zhǎng)沙市為例,中小物流企業(yè)出現(xiàn)惡性競(jìng)爭(zhēng),依靠降低運(yùn)價(jià)來(lái)贏得顧客,服務(wù)質(zhì)量與管理水平較低,從而導(dǎo)致整個(gè)運(yùn)輸市場(chǎng)極度混亂,運(yùn)價(jià)低于成本,糾紛不斷,投訴率高。據(jù)統(tǒng)計(jì),在貨運(yùn)淡季,長(zhǎng)沙市中小型物流企業(yè)處于虧損狀態(tài)有近53%的,22%基本保本,25%盈利,但普遍利潤(rùn)水平偏低。在貨運(yùn)旺季時(shí)則是惡性競(jìng)爭(zhēng),以致整個(gè)行業(yè)長(zhǎng)期低迷。在這一背景下,對(duì)于一家資金少、規(guī)模小、品牌影響低、人才缺乏、管理水平落后的公司在當(dāng)前的市場(chǎng)情況下,企業(yè)的窘境和發(fā)展前景可想而知。 本文首先總結(jié)了我國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、特點(diǎn),然后對(duì)長(zhǎng)沙市中小物流企業(yè)目前的營(yíng)銷環(huán)境現(xiàn)狀進(jìn)行了調(diào)查與研究分析,接著,找出了長(zhǎng)沙市中小物流企業(yè)在市場(chǎng)營(yíng)銷方面所存在的主要問題,并分析其原因,最后制定出相應(yīng)的營(yíng)銷戰(zhàn)略和策略。長(zhǎng)沙市的中小物流企業(yè)應(yīng)首先降低物流成本,同時(shí)服務(wù)定價(jià)應(yīng)合理,大力提升物流服務(wù)水平,以市場(chǎng)細(xì)分為基礎(chǔ),準(zhǔn)確進(jìn)行市場(chǎng)定位,或者向縱身領(lǐng)域一體化發(fā)展,或集中化發(fā)展,專著于行業(yè)物流,強(qiáng)化品牌意識(shí),與其它企業(yè)建立戰(zhàn)略聯(lián)盟,政府應(yīng)盡快提高物流基礎(chǔ)設(shè)施水平,企業(yè)應(yīng)提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,同時(shí),在發(fā)展中應(yīng)加大人力資源投入,借助企業(yè)內(nèi)部培訓(xùn)與外部招聘相結(jié)合等方式,提升從業(yè)人員營(yíng)銷管理水平,以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的需要。 長(zhǎng)沙中小物流企業(yè)的目前在發(fā)展中面臨著許多困難,與強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比存在劣勢(shì),然而在發(fā)展中體現(xiàn)出良好的發(fā)展趨勢(shì),能夠提升營(yíng)銷水平并提升技術(shù)水平的中小物流企業(yè)將能應(yīng)對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),并更可能長(zhǎng)期生存和持續(xù)發(fā)展。

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