長沙到紹興物流公司，長沙到紹興貨運公司，長沙到紹興運輸公司

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12月21日，紹興市集亞物流基地信息交易大廳的超大電子顯示屏上，不斷滾動顯示著物流信息，幾十名物流企業(yè)經(jīng)營者目不轉(zhuǎn)睛地盯著屏幕，尋找著自己所需的信息。集亞——這個被紹興人期待了3年的“超級物流大鯊”，終于浮出紹興水鄉(xiāng)的水面，正式承擔(dān)起大物流運營使命。
　　位于紹興市袍江新區(qū)越東路與望海路交叉口西南角的集亞物流基地，總占地面積600畝，建筑面積8萬平方米。其中一期建設(shè)用地269畝，建設(shè)面積6萬平方米，先期總投資2億元�；�地內(nèi)建有11個單體建筑，分設(shè)綜合服務(wù)區(qū)、快運（零擔(dān)）專線區(qū)、通用倉儲區(qū)、大型停車區(qū)、甩掛運輸區(qū)、車輛維修區(qū)、加油站七個功能區(qū)，可為市區(qū)及周邊160多家中小物流企業(yè)提供服務(wù)，成為紹興地區(qū)功能最為齊全的物流基地。
　　集亞物流基地是由原集亞特種貨運轉(zhuǎn)型而來，系紹興最早的特種貨運企業(yè)之一，也是浙江省交通運輸廳重點扶植的全省12家物流龍頭企業(yè)之一、AAA級綜合服務(wù)型物流企業(yè)、紹興市物流龍頭企業(yè)，是紹興地區(qū)唯一一個獲得“2010年至2011年長三角地區(qū)物流行業(yè)‘守行規(guī)講誠信’先進物流企業(yè)”的物流企業(yè)。
　　一個老牌物流企業(yè)，建設(shè)了一個新型物流基地，無疑是一次如虎添翼的飛躍。據(jù)集亞物流基地有限公司總經(jīng)理狄挺介紹，他們在整合中小物流企業(yè)的同時，還將與制造企業(yè)聯(lián)動，進一步延伸物流產(chǎn)業(yè)。通過建立經(jīng)銷商信息平臺，統(tǒng)一倉儲和統(tǒng)一配送機制，讓專業(yè)的物流基地承擔(dān)生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品運輸工作，不僅能降低生產(chǎn)企業(yè)的物流成本，也能促進制造業(yè)主、副業(yè)分離，實現(xiàn)更好發(fā)展。
　　基地建成投入使用后，物流的綜合成本可以降低近30%，達到多贏。眾所周知，物流的核心就是信息的集聚和資源的整合，信息尤為重要。比如，有一批貨，要從紹興運往南京，一般只能滿車去空車回，而如果貨運公司能找到合適的廠家，再運一批貨回來的話，等于一個來回拉了兩趟生意，直接降低了運營成本，而成本幾乎就是物流企業(yè)的直接競爭力。通過集中整合、調(diào)配，各物流企業(yè)可以根據(jù)自己的貨運線路合理安排，使車輛滿載出去又滿載而回。再譬如，在物流基地的專線中，運營北京這條線路的，并不止一家物流企業(yè)，如果將多家公司的資源整合起來，貨運資源相互利用，車子的裝載率就會大大提高，管理成本也就下降了。另外，在物流倉庫方面，原先每個廠都會有倉庫，但倉庫實際利用率不高，尤其是季節(jié)性倉庫，整合之后倉庫利用率提高，物流成本得到明顯下降。
　　紹興恒興貨運有限公司是最早入住集亞物流基地的企業(yè)之一�？偨�(jīng)理梁永步說，在這里，不僅有稅收等優(yōu)惠政策，更重要的是有一個很好的經(jīng)營模式。有了這個平臺，客戶對他們的信任度提高了，得到的物流信息也更多，空載率減少了，利潤就會提高。
　　集亞物流基地還有一個“先天優(yōu)勢”，即作為紹興唯一進入浙江省物流信息平臺的企業(yè)，它可以接觸到海量信息。集亞物流基地有限公司董事長章安慶表示，擁有這些信息的集亞物流一旦運作起來，不但能讓紹興的物流行業(yè)邁出一大步，甚至可以幫工業(yè)打通“血脈”，改善整個投資環(huán)境，真正實現(xiàn)“集亞物流，貨暢九州。”
　　紹興市副市長楊文孝認為，通過集亞物流基地的統(tǒng)一配備，中小企業(yè)的管理資金、車輛使用都會得到一個最大化的利用率。一是以降低物流成本連帶降低產(chǎn)品成本，二是增加地方稅收，三是改善投資環(huán)境。物流成本降低了，對老百姓來說，最大的實惠就是可以買到更便宜的商品了。