長(zhǎng)沙首選運(yùn)輸 物流陸運(yùn)安全管理

為了避免路上的貨損,現(xiàn)在通常采取加強(qiáng)車(chē)輛自身防護(hù)、安裝全球定位系統(tǒng)(GPS)和加強(qiáng)操作流程規(guī)范等方法。

(一) 加強(qiáng)車(chē)輛自身防護(hù)的方法

 使用可封閉的廂式車(chē)裝載價(jià)值較高的貨物; 行車(chē)時(shí)鎖閉駕駛室車(chē)門(mén)和車(chē)廂門(mén); 給駕駛室安裝對(duì)講機(jī)系統(tǒng)或配備手機(jī)。

(二) 全球定位系統(tǒng)(GPS)

GPS已成為國(guó)際通行的用于監(jiān)控車(chē)輛的有效設(shè)備。國(guó)內(nèi)各大物流企業(yè)也廣泛運(yùn)用了這一技術(shù)。但是由于國(guó)內(nèi)的GPS系統(tǒng)多以調(diào)度為主,因此相對(duì)于國(guó)外的一些GPS系統(tǒng)在安全控制方面有些欠缺。同時(shí),對(duì)于GPS在安全監(jiān)控的使用上,國(guó)內(nèi)目前也比較欠缺相關(guān)經(jīng)驗(yàn),實(shí)際操作上也不盡合理。由于目前國(guó)內(nèi)貨車(chē)遇到劫持的情況很少,在物流較發(fā)達(dá)的經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)更少,因此GPS還未真正發(fā)揮作用。但是相信隨著物流業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展,GPS會(huì)在卡車(chē)運(yùn)輸?shù)陌踩�控制上發(fā)揮更大的作用。

(三) 操作流程規(guī)范

從操作環(huán)節(jié)來(lái)說(shuō),卡車(chē)運(yùn)輸?shù)牟僮髁鞒讨饕�分�?提/裝貨、運(yùn)輸途中和目的地卸貨等幾部分。其中裝卸貨的流程的重點(diǎn)是及時(shí)發(fā)現(xiàn)貨物異常并報(bào)告,而運(yùn)輸途中則 重點(diǎn)是防范偷盜和劫車(chē)。其中突發(fā)情況處理流程十分重要,因?yàn)楦鶕?jù)實(shí)際經(jīng)驗(yàn),很多突發(fā)情況,如拋錨、交通事故等,可能是某些犯罪行為的預(yù)謀。