湖南物流公司 通向歐洲農(nóng)業(yè)物流的門(mén)戶(hù)

目前這個(gè)所謂的歐洲“門(mén)戶(hù)”有兩個(gè)非常重要的支柱:鹿特丹港以及阿姆斯特丹-斯希波爾機(jī)場(chǎng)。對(duì)于魚(yú)、肉、飼料、水果、糧食等貨物的運(yùn)輸來(lái)說(shuō),鹿特丹港特別重要。因?yàn)?鹿特丹港靠近重要的蔬菜和水果的種植地區(qū),港區(qū)四周高速公路縱橫交錯(cuò)和通往內(nèi)地的水路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)非常發(fā)達(dá),而且,鹿特丹港與歐盟國(guó)家水果進(jìn)出口中心所在地的巴倫德雷赫非�？拷�。

更有意義的是,鹿特丹港擁有一個(gè)傳統(tǒng)的水果交易市場(chǎng),來(lái)自歐洲各地的水果商云集于交易市場(chǎng),各種柑橘、蘋(píng)果、葡萄從坐落在市場(chǎng)附近的專(zhuān)用碼頭進(jìn)進(jìn)出出,非常方便。荷蘭的農(nóng)業(yè)物流中心當(dāng)然并非鹿特丹一家,荷蘭還有其它分工不同的農(nóng)業(yè)物流中心,如專(zhuān)門(mén)從事進(jìn)出口可可豆的阿姆斯特丹港,經(jīng)營(yíng)水果批發(fā)的弗拉辛港,經(jīng)營(yíng)魚(yú)、肉等冷凍食品的埃姆斯哈芬港和經(jīng)營(yíng)水產(chǎn)品的埃姆伊敦港口。但是,58%以上的農(nóng)業(yè)產(chǎn)品和食品是通過(guò)鹿特丹港,阿姆斯特丹港和斯希波爾飛機(jī)場(chǎng)運(yùn)往歐洲各地。

電子交易市場(chǎng)提升運(yùn)送效率

由于歐洲地區(qū)客戶(hù)越來(lái)越希望所提供的農(nóng)業(yè)產(chǎn)品和各種食品必須是新鮮貨,而且要求提貨和送貨都要方便,隨叫隨到,品種要多樣化,因此歐洲的農(nóng)產(chǎn)品和食品零售商對(duì)于送貨時(shí)間、速度、產(chǎn)品的可靠性和質(zhì)量提出了前所未有的嚴(yán)格要求。

而荷蘭人的解決辦法就是,在市場(chǎng)的附近建立一個(gè)農(nóng)產(chǎn)品和食品中轉(zhuǎn)站,貨物首先集中到這個(gè)中轉(zhuǎn)站,然后再在中轉(zhuǎn)站進(jìn)行配送。采用這種方式就有可能保證充沛的貨源,合理的配送,及時(shí)的運(yùn)輸和穩(wěn)定,可靠和協(xié)調(diào)的供應(yīng)。配送中心收到貨物后,根據(jù)具體情況,條件和規(guī)范,對(duì)農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行分類(lèi)、調(diào)制、分割、包裝和儲(chǔ)藏。配送中心的主要任務(wù)就是把農(nóng)產(chǎn)品和食品及時(shí)運(yùn)送到各個(gè)零售商。

現(xiàn)在,荷蘭正在開(kāi)發(fā)新的物流和商業(yè)概念,如建立電子化農(nóng)業(yè)產(chǎn)品交易市場(chǎng),協(xié)調(diào)聯(lián)運(yùn)物流中心和農(nóng)產(chǎn)品集成保鮮中心。據(jù)了解,電子虛擬物流供應(yīng)鏈,其主要優(yōu)勢(shì)就是可以對(duì)物流供應(yīng)鏈上的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行實(shí)際操作,此外,還可以向商界和消費(fèi)者提供品牌農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)商和零售商,訪問(wèn)者可以共享物流供應(yīng)鏈上的信息,還有就是完成客戶(hù)訂單所需要的物流活動(dòng)。

歐洲市場(chǎng)4億多消費(fèi)者對(duì)于食品的需求,是國(guó)際農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易的強(qiáng)有力支柱,對(duì)于歐洲農(nóng)產(chǎn)品物流市場(chǎng)隱藏的巨大商機(jī),荷蘭人建立起若干個(gè)農(nóng)產(chǎn)品和食品供應(yīng)的中央基地,以此作為農(nóng)業(yè)產(chǎn)品,食品和信息的后勤結(jié)合點(diǎn),然后通過(guò)這些結(jié)合點(diǎn)向歐洲地區(qū)的所有客戶(hù)提供服務(wù)。

正因?yàn)楹商m位于歐洲的中心地區(qū),是建立歐洲農(nóng)業(yè)物流基地設(shè)施的理想位置,是為歐洲地區(qū)巨大的食品和農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)提供物流服務(wù)的最佳中心。